Paviljoen

Rond 1907 reed Nederlands eerste elektrische trein tussen Rotterdam en Scheveningen. De eerste 1,9 kilometer reed de trein vanaf het Rotterdamse Hofplein over een viaduct. In de boogruimten onder het viaduct vestigde zich allerhande bedrijvigheid. Door de komst van de randstadrail werd de Hofpleinlijn overbodig. De spoorse voorzieningen werden van het viaduct verwijderd en al gauw ontstonden er plannen om een 1,9 kilometer lang dakpark aan te leggen.

Aan de Hofpleinlijn ligt station Rotterdam Bergweg. Dit station werd in de jaren ’50 door Sybold van Ravesteyn verbouwd en door JagerJanssen in 2015 getransformeerd naar een foodhall (zie Station Rotterdam Bergweg). JagerJanssen werd gevraagd om mee te denken over een trap- en liftopgang in combinatie met een bescheiden (horeca)paviljoen aan het dakpark.

In het oorspronkelijke stationsgebouw uit 1908  waren twee trappen aanwezig, voor beide perrons één. Sybold van Ravesteyn heeft één oorspronkelijke trap vrijwel geheel gesloopt (hij heeft 3 treden gehandhaafd, die zijn in de gevel aan het Eudokiaplein voor de oplettende kijker nog zichtbaar) om een nieuwe trap te plaatsen. De overgebleven oorspronkelijke trap uit 1908 zullen we in oude luister herstellen.